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农（nóng）业（yè）农村部要求，各级渔业渔（yú）政（zhèng）主管部门（mén）和渔政执法机构要勇（yǒng）于担当（dāng）、敢于作为，切实抓好禁渔（yú）执法监管，促进渔业绿色高质量发展（zhǎn）和建设水（shuǐ）域生态（tài）文明。要积极（jí）争取（qǔ）地方党（dǎng）委政府支持，强（qiáng）化执法（fǎ）力量（liàng），健全执法联勤联动机制（zhì），深化地区间执法协（xié）作配合，提升（shēng）执法效能。要紧盯重点时段、重点水域、重点（diǎn）对象，有（yǒu）针对（duì）性地开展专项执（zhí）法行动（dòng），重拳打击涉渔“三（sān）无（wú）”船舶、电（diàn）毒炸鱼等各类涉渔违法（fǎ）犯罪行为（wèi）。要广（guǎng）泛普及法律知（zhī）识（shí）和禁渔（yú）期（qī）制度，抓好典型问题和大（dà）案要案曝光（guāng），提升群防群治效果，营造良好社（shè）会（huì）氛围（wéi）。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百年变局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力（lì）量对比的显著变化。中国（guó）从（cóng）以前远远落后于（yú）日本的经济发展，到（dào）2010年经济总量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本（běn），到之（zhī）后的十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已（yǐ）经（jīng）是日本的三倍以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的（de）变（biàn）化和压（yā）力。而且伴随中日经济和综合（hé）实力的这种（zhǒng）明显（xiǎn）的变化，同时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似（shì）乎在向（xiàng）着负面的（de）方向发展。在（zài）中日经贸（mào）额不（bù）断增长的同（tóng）时，中日之间（jiān）的政治信任和（hé）民间（jiān）感情却似乎在不断的下降（jiàng），这种微妙、复（fù）杂的中日关系取态，对中日（rì）都（dōu）是压（yā）力（lì）很大的，对日本尤其（qí）如此。

　　在经济全球（qiú）化背景（jǐng）下，供给和需求都具有（yǒu）全球性。不（bù）同（tóng）国家在（zài）各自强（qiáng）项产业（yè）的产能大一些，在（zài）其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的比（bǐ）较优势决定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能（néng）源汽车（chē）需（xū）求量将（jiāng）是2023年全（quán）球（qiú）销（xiāo）量的3倍多。在推（tuī）进绿色（sè）低碳转型发展的进程中（zhōng），电动（dòng）汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市场需求，这将是（shì）各国发展的（de）共同机（jī）遇。中（zhōng）国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持（chí）续提供优（yōu）质（zhì）产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发（fā）展需要，也对（duì）全球应对气（qì）候变化（huà）和绿色低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要（yào）贡献。