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　　针对（duì）上（shàng）述情（qíng）况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局（jú）面仍有信心，他（tā）们希望（wàng）旗下（xià）新能源车型能（néng）在中（zhōng）国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭博社报道，通用（yòng）汽车（chē）董事长兼首席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前（qián）表（biǎo）示（shì），“当你观察中（zhōng）国市场时（shí），会（huì）发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大不同（tóng）。我们（men）希（xī）望能够以正确的方式参与到这个市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在中国市场份额占（zhàn）比（bǐ）不（bù）大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽车（chē）成（chéng）为全球战略伙伴，并向后者（zhě）投资15亿欧（ōu）元。

　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百年变局”等（děng）各种各样的压（yā）力。首先是中日（rì）关系力量（liàng）对比的（de）显著变化。中国从（cóng）以前远远落后于日本的（de）经济（jì）发展，到2010年经济总量开（kāi）始超越日本（běn），到（dào）之（zhī）后的十几年间，中国（guó）的GDP已经是（shì）日本（běn）的三（sān）倍以上。而（ér）日（rì）本则明显感受到了这样的（de）变化（huà）和压力（lì）。而且（qiě）伴（bàn）随中（zhōng）日（rì）经济（jì）和综合实力的这种明显的变（biàn）化，同时呈现出（chū）中（zhōng）日关系（xì）似（shì）乎（hū）在（zài）向着负（fù）面（miàn）的方向发展。在中（zhōng）日经贸额不断增长的同（tóng）时（shí），中日之间的政（zhèng）治信任和民间感情（qíng）却（què）似乎在不断的下降，这种微妙（miào）、复杂（zá）的中日关（guān）系取态，对中（zhōng）日都是压力很大（dà）的（de），对日本尤其如此。

　　中共中（zhōng）央（yāng）政治局（jú）常（cháng）委、中央和国家机关工委书记蔡（cài）奇对工委开（kāi）展党纪学（xué）习教育提出明确（què）要求。工委分管日常工作的副（fù）书记郭文奇（qí）主持会议并作（zuò）动员（yuán）讲话。