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　　其实，百年（nián）来（lái）的中（zhōng）日（rì）关系一直（zhí）都存在谁来（lái）主（zhǔ）导（dǎo）、走向（xiàng）何（hé）方的问题。当然（rán）这中间有美国（guó）的（de）因（yīn）素，因为日美在二战（zhàn）后至（zhì）今的制度（dù）安（ān）排上（shàng），是美国（guó）在直（zhí）接影响甚至在重大（dà）问题上主（zhǔ）导（dǎo）着日本的一些外交决策。但是，在（zài）中日互动中，中（zhōng）方是（shì）主导的一方，而在建交之后开启（qǐ）的中日关系发展的热潮中（zhōng），中方倡导的以“友好（hǎo）外交、人民外交（jiāo）、和平外交（jiāo）”为主要特（tè）征的中日（rì）关系发展，应该说（shuō）一直是（shì）顺畅的。

　　“积极管理你的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药（yào）。我（wǒ）们（men）有很多艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨菲表（biǎo）示（shì），虽然底特律汽（qì）车制造（zào）商需要重（zhòng）新思考在中（zhōng）国的经营方式，但（dàn）美国电（diàn）动汽车领导者特斯拉的情况略有不同（tóng），与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动（dòng）汽车零部件（jiàn）方面拥有大（dà）约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助于该公（gōng）司在（zài）中（zhōng）国市（shì）场的（de）发展，使其有“更（gèng）大（dà）的（de）发展空间”。（汪品植）

　　林剑表示，中国坚持（chí）走和平发展（zhǎn）道路，坚定奉行防御（yù）性的（de）国防（fáng）政策，致力于维（wéi）护亚（yà）太和世界的（de）和（hé）平与稳定，不对任何（hé）国（guó）家构（gòu）成威胁。当前地区安全风（fēng）险主要来自（zì）个别域（yù）外大国在亚太（tài）拼凑排他性的“小圈子”，制造阵营对（duì）抗，特（tè）别是在南（nán）海地（dì）区兴风作浪，唯恐天（tiān）下不乱。中方对此坚（jiān）决反对，希望澳方正确看待中国发（fā）展（zhǎn）和战（zhàn）略（lüè）意图，摒弃冷战思（sī）维，多做有（yǒu）利于维护（hù）地区和（hé）平稳定的事，不要动辄（zhé）拿中（zhōng）国说（shuō）事（shì）。