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　　在经（jīng）济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国（guó）家在各自强项产（chǎn）业的产能（néng）大（dà）一些，在（zài）其他（tā）产业（yè）的产能小一些，这是（shì）由各国（guó）的比较优势决（jué）定的（de）。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能（néng）源署测算，2030年全（quán）球新（xīn）能（néng）源汽（qì）车需求量（liàng）将（jiāng）是（shì）2023年全球销量的3倍多。在推进（jìn）绿（lǜ）色（sè）低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海量市场需（xū）求（qiú），这将是各国（guó）发展的共（gòng）同机遇（yù）。中国新能源（yuán）产业持续发展（zhǎn）、持续提（tí）供优质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量发展需（xū）要（yào），也对全球应对气（qì）候变化和绿色（sè）低碳转型作出重要贡（gòng）献（xiàn）。

　　第二（èr），议程设置失灵。新任领（lǐng）导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改（gǎi）革（gé）行动，欠缺议（yì）程设（shè）置能力，迄未展现其领导（dǎo）能（néng）力，无法主导政治议程，反（fǎn）而任由（yóu）蓝白“在野”党主导议（yì）题引领风潮（cháo）。

　　特约评论员 庚欣：这（zhè）次日（rì）本的《外交蓝皮书（shū）》，再次重申“中日战略（lüè）互（hù）惠（huì）关系”，并强调（diào）了“构建稳定、建设性（xìng）的中日关（guān）系的（de）重要性”。这（zhè）表明日本岸（àn）田政（zhèng）府在（zài）内外交困之中，依然希望在（zài）与（yǔ）美（měi）国强化（huà）关系的（de）同（tóng）时，和（hé）中国也保持“斗而不（bù）破”的关（guān）系定（dìng）位，强调保（bǎo）持（chí）建设性（xìng）的稳定（dìng）关系对两（liǎng）国非常重要，双方需要推（tuī）进“战略互（hù）惠关系”。当然（rán），这也是在（zài）重（zhòng）申去年11月，两国领导人对中日“全面推（tuī）进（jìn）战略（lüè）互惠关系”的（de）共识（shí）性再定（dìng）位。