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　　特约评（píng）论（lùn）员（yuán） 庚欣（xīn）：日本（běn）是一（yī）个（gè）岛（dǎo）屿国（guó）家，所谓岛屿国（guó）家，就必须要成为（wèi）“陆海联动（dòng）”的桥梁。但是，从战后（hòu）几十年的实践来看，日本和周边各（gè）国的关系发（fā）展并不融（róng）洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大国，它的经贸（mào）关系（xì）主（zhǔ）要（yào）是靠（kào）和中国（guó）、韩国等亚洲（zhōu）国家的互动，而不是依靠美国。现在日本和中国（guó）每年经贸额达（dá）到3600多亿美元，而和（hé）美（měi）国的经贸额只有中日经贸（mào）额（é）的（de）一半左右（yòu）。地（dì）缘关系上（shàng）大家又（yòu）是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些（xiē）都（dōu）使得日本处（chù）处进退两难。

　　在经济全球化背（bèi）景下，供给和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不（bù）同国家在（zài）各自强项产业的产（chǎn）能（néng）大一些，在（zài）其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共（gòng）同发展（zhǎn）。据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全（quán）球销量的（de）3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电（diàn）动汽车等（děng）新（xīn）能源（yuán）领域蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需求，这（zhè）将是各国发展的共（gòng）同（tóng）机遇。中（zhōng）国新（xīn）能源产业持续发（fā）展、持（chí）续提（tí）供优质产能，不仅满足（zú）自身高质量（liàng）发展需要，也（yě）对全球应对气（qì）候变化和绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　联（lián）合国安理会将在当地时间4月18日（rì）下（xià）午，北（běi）京时间今天（4月（yuè）19日）凌晨（chén）就巴勒（lēi）斯坦成为联合国正式会员（yuán）国（guó）的申请进行表（biǎo）决。表决前，安理会举行巴以问题高级（jí）别会议。中国（guó）常驻（zhù）联合国代表傅聪在会上发（fā）言指出，本轮冲突以极（jí）其惨烈的方式警告国（guó）际社会，不（bù）能（néng）再回（huí）避巴勒斯坦人（rén）民独立（lì）建（jiàn）国的夙愿，不能再延续巴勒斯（sī）坦人民遭受的（de）历史不公。巴以冲突（tū）延宕（dàng）70多年，以色列早（zǎo）已实现独（dú）立建国，但巴勒斯坦人民的自决权和建国权却长期遭（zāo）到漠视。成（chéng）为联合国正式会员国是巴勒斯（sī）坦独（dú）立（lì）建国的重（zhòng）要（yào）一步。巴勒斯坦（tǎn）已经重启申请成为联合国（guó）正式会（huì）员（yuán）国（guó），中方呼吁（xū）在随后的（de）表（biǎo）决中，安（ān）理会所有成员（yuán）都本着对（duì）历史（shǐ）负责的态（tài）度投下赞成（chéng）票，支持巴勒斯（sī）坦国（guó）作为正（zhèng）式（shì）一员加入（rù）联合国大家庭。