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　　世界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　WADA还提到（dào），美（měi）国反兴奋剂机构（gòu）（USADA）在2023年（nián）4月（yuè）给他们发邮（yóu）件称（chēng）收到某消息源爆料（liào），说有人掩盖曲（qū）美（měi）他（tā）嗪阳性事件。

　　特约评论员 庚欣（xīn）：日本是一（yī）个岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必（bì）须要成为“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后几十（shí）年的（de）实践来看，日本和周边各（gè）国（guó）的关系（xì）发展并不融洽。另（lìng）外，日（rì）本毕竟（jìng）是个经（jīng）济（jì）大（dà）国，它的经（jīng）贸关系主要是（shì）靠和中国、韩国（guó）等亚洲国家的互动，而不是（shì）依靠美国。现（xiàn）在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美元，而和美国的经贸（mào）额（é）只有中日经（jīng）贸额的一半左右。地缘关（guān）系（xì）上（shàng）大家又是“搬不走（zǒu）的邻居”，这些都使得日本处处进退两（liǎng）难（nán）。