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　　西安（ān）地铁10号线2020年（nián）7月1日开（kāi）工建设，一（yī）期工程全长约34.418千米，设计最高速（sù）度100千米/小时。2024年9月将具（jù）备（bèi）初（chū）期运营条件。 （总台记（jì）者 李志）

　　其实，日本无论是自身的稳定、还是经济（jì）繁荣以（yǐ）及（jí）大国化进程，都处处离不开中国。这就（jiù）是为什么近两年来（lái），岸田似乎（hū）和拜（bài）登走得很近，争相（xiāng）送（sòng）“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及（jí）亚洲（zhōu）的这（zhè）种实质性的合作关系，以稳（wěn）定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生活。就在最（zuì）近两天，他（tā）跑到美（měi）国（guó）去（qù）和（hé）拜登“秀（xiù）恩爱（ài）”的同时，又和中韩两国（guó）争取（qǔ）要（yào）在（zài）五月份举（jǔ）办中日韩（hán）领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些看似矛（máo）盾的表现，正是日本（běn）今天面对两难困境（jìng）和自身国家发展“焦虑”的一个（gè）真实（shí）写照（zhào），美国（guó）的焦（jiāo）虑是（shì）“霸权的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收（shōu）等行动（dòng），但随着税（shuì）收大数据广（guǎng）泛应用，网状、系统（tǒng）性税收（shōu）风险分（fēn）析取代了此（cǐ）前个人经验点对点（diǎn）分析（xī），税收征管力度（dù）事实上（shàng）在（zài）不断（duàn）强化，税收征收率（lǜ）在（zài）不（bù）断提（tí）高。以前企业（yè）偷漏税（shuì）可能不容易被发现（xiàn），但（dàn）近些年通过税收大数据，税务部（bù）门会收到企（qǐ）业风（fēng）险（xiǎn）提示，并跟企业确认，不（bù）少企业（yè）需要依法补缴（jiǎo）税款。