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　　但随（suí）着税收征管（guǎn）能力不断强化，税（shuì）收（shōu）征（zhēng）收率（lǜ）不断提高，企业实际税负（fù）正在逐步接近（jìn）名义税（shuì）负，在当前经济形势下，企业（yè）痛（tòng）感会（huì）更明（míng）显，一些（xiē）企业（yè）如果不能承担（dān）可（kě）能会选（xuǎn）择（zé）停（tíng）业，这不仅影响就（jiù）业，更会（huì）对宏观经济（jì）运行带来负面（miàn）影（yǐng）响。

　　据英国（guó）政府13日发表声明（míng）称：“今天的行动（dòng）包括英国首次针对俄罗（luó）斯总（zǒng）统（tǒng）‘影子（zi）舰队’中的船只（zhǐ）实（shí）施（shī）制裁，俄罗斯利用这些船只规避英国和七国集团（G7）的（de）制裁，并继（jì）续不（bù）受限（xiàn）制地（dì）进行石油贸易。”这些新制裁还（hái）针（zhēn）对俄罗斯军方的弹药、机床、微电子和（hé）物流（liú）供应商，包括位于中（zhōng）国（guó）、以色列、吉尔吉斯斯坦（tǎn）和俄罗斯的实体。声（shēng）明写道，英国首相苏（sū）纳克在意大（dà）利参（cān）加G7峰会时（shí）宣布（bù）了这些（xiē）新的（de）制裁措（cuò）施，“这将削弱俄罗斯为其战（zhàn）争机器（qì）提供资金和装备的能力”。

　　世界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电（diàn）动（dòng）汽（qì）车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的（de）实（shí）力。墨菲说，消（xiāo）费者现（xiàn）在对（duì）中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国对（duì）中国（guó）电动汽（qì）车征收超过100%的（de）关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变（biàn）得更加强烈。