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　　上（shàng）述两起（qǐ）事件，引起了一（yī）些企业人士的（de）担忧。这些担（dān）忧包括是（shì）否存在全国性查税，不少企业担（dān）忧（yōu）如果倒查（chá）多年需要（yào）补税，这对于经营困难的当下无（wú）疑（yí）是“雪（xuě）上加霜”。

　　世界（jiè）经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中国已成（chéng）为（wèi）全（quán）球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生产（chǎn）的电（diàn）动汽（qì）车占全球电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和其他（tā）分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡（dǎng）中国自主品牌的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很（hěn）强（qiáng），尤其是在美国对（duì）中国电动汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这（zhè）种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

参照《国家重点研发计划（huà）管（guǎn）理暂行办（bàn）法》“国（guó）家重点研发计划按照重点专项（xiàng）、项目分层次（cì）管（guǎn）理，重点专项是载体、项目是基本单元”“重点专项（xiàng）可采取部门（mén）（机（jī）构（gòu））负责（zé）制、地方负责制（zhì）、总承（chéng）单位负责制（zhì）、业（yè）主（zhǔ）单位（wèi）负责（zé）制（zhì）等（děng）多（duō）种模式”等规定，科（kē）技部门与相关行（xíng）业（产业）部门充分酝酿，第一次探（tàn）索以（yǐ）“专（zhuān）项+项目群”形式组（zǔ）织实（shí）施“西藏高原农业核心种源（yuán）”等（děng）5个（gè）重点专项；结合重大（dà）水（shuǐ）电工（gōng）程建设科技创新（xīn）需求，第（dì）一次探索（suǒ）以（yǐ）“业主单位（wèi）负责制”形（xíng）式组（zǔ）织实施重（zhòng）大水电工程科技攻关重点专（zhuān）项。