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　　在经济全球化背景下，供（gōng）给和需（xū）求都具（jù）有全球性。不同国家（jiā）在各自强（qiáng）项产业（yè）的（de）产能大一些，在（zài）其他产（chǎn）业的产（chǎn）能小一些（xiē），这是由各国的比较优势决定的。只有加强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据（jù）国际能（néng）源（yuán）署测算，2030年全球（qiú）新（xīn）能源（yuán）汽（qì）车需求量将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在推（tuī）进绿色低（dī）碳转型（xíng）发展的进程中，电动汽车（chē）等（děng）新能源（yuán）领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量市场需（xū）求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质（zhì）产能（néng），不仅满足自身高质量（liàng）发展需要（yào），也对全（quán）球应对（duì）气候变化和绿色低碳转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡（gòng）献。

　　当前（qián），中小金融机构风险、地方债务风险（xiǎn）、房地产领（lǐng）域金融风险、非法（fǎ）金融活动（dòng）风险等尤为突出，风（fēng）险持续恶化，存量风险（xiǎn）尚未见底，增（zēng）量（liàng）风险仍在（zài）集聚（jù），而且金融风险的（de）隐蔽性、突发性、传染性、破坏性特（tè）别强，处理不（bù）善极易引发社会（huì）风险、政（zhèng）治风险（xiǎn），决（jué）不能掉以轻心。

　　另外，近些年受经济下行（xíng）、大规模减税（shuì）降费、楼市（shì）土地市（shì）场低迷等影响，地（dì）方财政收入受（shòu）到一定冲击，而刚性支（zhī）出有（yǒu）增（zēng）无减（jiǎn）。在（zài）财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府（fǔ）也有更大的动力（lì）加强（qiáng）征管（guǎn），查漏补缺，依（yī）法（fǎ）依规征收该征收的税费。当然，税务部（bù）门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不（bù）收“过头税费”红线（xiàn）。