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　　第一，台（tái）内务问题（tí）难解（jiě）。近期“在野（yě）”党主（zhǔ）导的台立法（fǎ）机构改（gǎi）革行动，造成“朝野（yě）”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机（jī）构（gòu）提（tí）复议（yì）案让（ràng）行政和立法冲突浮（fú）上台面（miàn），政党纷纷走（zǒu）上街头诉诸群众，政局动荡、人心不（bù）安。

　　近些（xiē）年我们（men）也（yě）能看到这些举措，中国（guó）推（tuī）出大规模减税降（jiàng）费政策（cè），有不少是长期执行的制度性政策。比如为（wèi）消（xiāo）除重（zhòng）复征税，营业税改为增值税；增值（zhí）税（shuì）基本（běn）税率从17%降（jiàng）至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加（jiā）专（zhuān）项附加扣（kòu）除、提高起征点（diǎn），实（shí）际降（jiàng）低（dī）了（le）税负；城镇职（zhí）工基本养（yǎng）老保险单位缴费比例（lì）降至16%等。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。