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  • 发布时间:2025-02-04 01:04:03 来源:
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导读  在经(jīng)济全球化背景下,供(gōng)给(gěi)和(hé)需求都具有(yǒu)全(quán)球性。不同(tóng)国家在各(gè)自强项(xiàng)产业的产能大一些,在(zài)其他产业的(de)产能小一些,这是由各国的比(bǐ)较优势(shì)决定的。只有加强合作,才能共(gòng)同发展。据国(guó)际能源署测算,2030年(nián)全球(qiú)新能源汽车需求量将是(shì)2023年全球(qiú)销量的3倍多。在(zài)推进(jìn)绿色低碳(tàn)转型发展的进程(chéng)中,电动汽车(chē)等新能源(yuán)领域蕴藏着海量市(shì)场需求,这将是(shì)各国发(fā)展的共同机遇。中国新能源产业(yè)持续发(fā)展、持续(xù)提供优质产能(néng),不(bù)仅满足自身高(gāo)质量发展(zhǎn)需要,也对全球应对气(qì)候变化和绿(lǜ)色低碳转(zhuǎn)型作出(chū)重(zhòng)要贡献。

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  第(dì)一,台内务问题难(nán)解(jiě)。近(jìn)期(qī)“在(zài)野(yě)”党主导(dǎo)的台立法机构改(gǎi)革行(xíng)动,造成“朝野”关系紧(jǐn)张、立法(fǎ)机(jī)构(gòu)议事冲突(tū)频传;台(tái)行政机构提复议案让行政(zhèng)和立法冲突(tū)浮上台(tái)面,政党纷纷走上街头诉诸群众,政(zhèng)局(jú)动(dòng)荡、人(rén)心不安。

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  其实,日(rì)本无论(lùn)是自身的稳定、还(hái)是经济繁荣以及大(dà)国化进(jìn)程,都(dōu)处处离不开中国(guó)。这就是为(wèi)什(shén)么近两年来,岸田似乎和拜登走得很近,争(zhēng)相送“投名状”,但实际上他也在(zài)很积极地推动日本(běn)加入RCEP,加强和中国及亚洲的这种实质性(xìng)的合作关系,以稳定自身的经济(jì)发展和(hé)社会生活。就在(zài)最近两天,他跑到(dào)美国去和拜(bài)登“秀(xiù)恩爱”的同时,又和中(zhōng)韩(hán)两国(guó)争取要在五月份举办中日韩领(lǐng)导(dǎo)人会议(yì),推动中日韩的合作。这些看(kàn)似矛(máo)盾的表现(xiàn),正是日本今(jīn)天面对(duì)两难困境和自身国家发(fā)展“焦虑”的一(yī)个(gè)真实写照,美国的焦虑是(shì)“霸权的焦虑”,日本(běn)的(de)焦虑可是“生死(sǐ)的烦恼”,所以(yǐ)就更(gèng)显(xiǎn)得进退失据(jù)、捉襟(jīn)见肘(zhǒu)。

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  同时(shí),中日两(liǎng)国在(zài)战后(hòu)一直就(jiù)存在(zài)很多既有的矛盾(dùn),比如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国(guó)的领海划界问题等等。近年来,中(zhōng)日都在(zài)走向大国化(huà)的进程(chéng)中,又不断地发(fā)生摩擦和碰撞(zhuàng)。一(yī)定程(chéng)度(dù)上,这也是日方近年少(shǎo)提甚至不提(tí)“中日战略(lüè)互惠关系”的原因。

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