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[环球时报综合报道（dào）]“一（yī）段时（shí）间以来，比（bǐ）亚迪、吉利（lì）等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品（pǐn）牌的崛起（qǐ）给不少（shǎo）外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日（rì）报道称（chēng），美银证券汽车（chē）产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美（měi）国汽车媒（méi）体协会有关活动（dòng）中（zhōng）表示，美（měi）国底特（tè）律（lǜ）三巨头（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出中国市（shì）场。他同时（shí）警告说（shuō），美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在（zài）内（nèi）燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润的主要来源。
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世界经济论坛官网17日刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球最（zuì）大的（de）电动汽车（chē）市（shì）场，中国（guó）车企生（shēng）产的电（diàn）动（dòng）汽车（chē）占全球电动汽车总产量（liàng）的一（yī）半以上。而（ér）在这（zhè）一市场上（shàng），墨菲和其他分析（xī）师（shī）认为，美国车（chē）企当下很难抵挡（dǎng）中国自主品（pǐn）牌的（de）实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者现在对中国自（zì）主品牌的（de）“忠诚度”很（hěn）强（qiáng），尤其是在（zài）美国对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关（guān）税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强（qiáng）烈。
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