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但是，近年来，由于日本面（miàn）对着（zhe）“百年变局”等各种各样的压（yā）力（lì）。首先是中日（rì）关系力量对（duì）比的显著变（biàn）化。中国从以前远（yuǎn）远落后于（yú）日本（běn）的（de）经济发展，到2010年经济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十（shí）几年间，中国的GDP已（yǐ）经是日本的三（sān）倍以上。而日（rì）本则（zé）明显感受到了这样的变化和压力。而（ér）且伴随（suí）中日经济和综合实力的这种明显（xiǎn）的变化（huà），同时（shí）呈现出（chū）中日关系似乎在向着负面（miàn）的方向发展。在中日经（jīng）贸（mào）额不断增长（zhǎng）的同时，中日之（zhī）间（jiān）的政治（zhì）信任和民间（jiān）感（gǎn）情却似（shì）乎在不断的下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂的中（zhōng）日关系取态，对中（zhōng）日都是压（yā）力很（hěn）大（dà）的，对日本尤其如此（cǐ）。
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在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和需求都具有全球性。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产（chǎn）业的产能大一些，在其他产业的产（chǎn）能小（xiǎo）一（yī）些（xiē），这是由各国的比较（jiào）优（yōu）势决定的。只（zhǐ）有加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年全球新（xīn）能源汽（qì）车需（xū）求量将（jiāng）是2023年全球销量的（de）3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色（sè）低碳（tàn）转型发展的（de）进程中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求，这将是各（gè）国发展的共同机遇。中国新能（néng）源产业（yè）持续发展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候（hòu）变化（huà）和绿色低碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献（xiàn）。
王洋独创4尾八码针对目（mù）前的（de）旱情，河（hé）南省水利（lì）厅于6月（yuè）14日（rì）17时将（jiāng）水（shuǐ）旱灾害防御（抗旱）Ⅳ级应急响应（yīng）提（tí）升至Ⅲ级（jí），并密切监（jiān）视雨（yǔ）情（qíng）、水（shuǐ）情（qíng）、旱情，科学精（jīng）准调度水利（lì）工程（chéng），加强灌溉用水（shuǐ）管理（lǐ），细化落实（shí）各项供水（shuǐ）保障措施，确保城（chéng）乡（xiāng）居民饮水安全（quán），最（zuì）大（dà）程度（dù）减轻干（gàn）旱灾（zāi）害损（sǔn）失。