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导读 世界（jiè）经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊（kān）文称，中国（guó）已成为全球（qiú）最大的（de）电动汽车市场，中国车企生（shēng）产（chǎn）的（de）电动汽车（chē）占全球电（diàn）动（dòng）汽（qì）车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国自主品牌的（de）实（shí）力。墨（mò）菲说（shuō），消费者（zhě）现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中国（guó）电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能会变得（dé）更加强烈。
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上述（shù）两起事件，引起（qǐ）了一（yī）些企业人（rén）士的担忧。这（zhè）些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查（chá）多年（nián）需要补税（shuì），这对于经营（yíng）困（kùn）难（nán）的（de）当（dāng）下无（wú）疑（yí）是“雪上加霜”。
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第（dì）三，新（xīn）的台行政（zhèng）机构刚上路，即遇（yù）上立（lì）法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再（zài）加上若干“部会（huì）”状况不少（shǎo），屡成媒体议（yì）论焦点，如台内务主管部（bù）门、经济主管部门、“海委会（huì）”等（děng）。
四不像的图像生肖同时，中（zhōng）日（rì）两国在（zài）战（zhàn）后一（yī）直就存在很多既有的矛盾，比如（rú）“东亚争雄”的问题、“历（lì）史认识（shí）”的问题、台（tái）湾问题、两国的（de）领海（hǎi）划界（jiè）问题（tí）等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又不断（duàn）地发生摩擦和碰撞。一定（dìng）程度上，这（zhè）也（yě）是（shì）日（rì）方近年少提甚至不提“中（zhōng）日战略互惠（huì）关系”的原因。