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　　尽管中国并未采取集中清（qīng）缴清欠税（shuì）收等（děng）行动（dòng），但随（suí）着税收大数据广泛应用，网状、系统性（xìng）税（shuì）收风险分（fēn）析取代了（le）此前个人经（jīng）验点对点（diǎn）分析，税收（shōu）征管力度（dù）事（shì）实上在不断强化，税（shuì）收征收率在（zài）不（bù）断（duàn）提高。以前企业偷漏税可（kě）能不容（róng）易（yì）被（bèi）发现，但近些年通过（guò）税收（shōu）大数据，税务部（bù）门会收（shōu）到（dào）企业风（fēng）险提示（shì），并跟企业确认（rèn），不少企业（yè）需要依法补缴税（shuì）款。

　　对于产能问（wèn）题，我们要从经济规（guī）律出（chū）发，客观、辩证看待。在（zài）市（shì）场经济（jì）条件下（xià），供（gōng）需平衡是（shì）相对的、不平衡是普遍的（de），适度的（de）产（chǎn）大于需有利于市（shì）场竞争和优胜劣汰，这（zhè）种现（xiàn）象普遍存在。有（yǒu）些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了，这是站（zhàn）不住脚的。中国（guó）每（měi）年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油（yóu）等商品，那么这些（xiē）商品的出口国难道（dào）都产能（néng）过（guò）剩了吗？

　　根据（jù）美国（guó）CNBC网站（zhàn）梳理的数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份额从（cóng）2015年的（de）15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通（tōng）用汽（qì）车全部盈利的比例也有（yǒu）所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中（zhōng）国地区保（bǎo）留其旗下Jeep品牌的（de）进口业务。