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　　美国财政部本周早些（xiē）时候也公（gōng）布了（le）新的反俄制（zhì）裁方案，涉及俄罗斯以及中国等（děng）其他（tā）国家（jiā）的300多（duō）家公（gōng）司（sī）、银行和数十名（míng）个（gè）人。中国外交（jiāo）部发言人林剑13日（rì）表示，美（měi）国在全球范围内（nèi）滥施单（dān）边制裁贻害无穷，严重损害他国主权安全，造成人道（dào）惨剧，破坏（huài）产（chǎn）供（gōng）链稳定。乌（wū）克（kè）兰（lán）危机升（shēng）级后，美方制（zhì）裁更是变本加厉（lì）。而（ér）这种乱舞制裁大棒的（de）做法，不仅无（wú）助于问题的解（jiě）决，反而成为世界（jiè）一个主要（yào）的风（fēng）险源头。

　　[环球时（shí）报（bào）综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪（dí）、吉利等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛起给不少外（wài）国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分（fēn）析师约翰·墨菲当（dāng）天在美国（guó）汽（qì）车媒体协会（huì）有关（guān）活动中表示，美国（guó）底特（tè）律三巨头（tóu）（即（jí）通用汽车、福（fú）特汽车和斯特兰蒂（dì）斯）应“尽（jǐn）快”退出中国市场（chǎng）。他同时（shí）警告说，美（měi）国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更严厉的（de）措（cuò）施削减开支，尤其是（shì）在（zài）内燃机（jī）业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　一是对话（huà）机制层面，双方同（tóng）意启（qǐ）动中德气候变化和（hé）绿色转型（xíng）对话合作机制，将（jiāng）于（yú）6月举（jǔ）行机（jī）制的首（shǒu）次高级别（bié）对话（huà）；建立中德工业减碳（tàn）工作组；年（nián）内召开中德科技合（hé）作联（lián）委会第26次会议；双方已于（yú）近（jìn）日成功举行了中德财（cái）政对（duì）话论坛。