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　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　其实，百年（nián）来的中（zhōng）日关系（xì）一直（zhí）都（dōu）存在谁（shuí）来主（zhǔ）导、走向何方（fāng）的（de）问题。当然这中（zhōng）间有美国的因素，因为日美在二战后至今的制度安排上，是美国在（zài）直（zhí）接（jiē）影响甚至在重大问题上主导着日本的一些外（wài）交（jiāo）决策。但是，在中日（rì）互（hù）动中，中方是主导（dǎo）的一方（fāng），而在建交之后开启的中（zhōng）日关系发展的热潮中，中方倡导的（de）以“友好外（wài）交、人民（mín）外交（jiāo）、和（hé）平外交”为主要特征（zhēng）的（de）中日（rì）关系（xì）发展，应该（gāi）说一直是顺（shùn）畅的。

　　其实，美日菲之间（jiān）“秀（xiù）恩爱”背后也暗藏（cáng）着很多（duō）不（bù）确定（dìng）性（xìng），我概括为四（sì）大“变数”。第一（yī）是（shì）“特（tè）朗普变数”，最近美国的民调（diào）又显（xiǎn）示（shì）了特（tè）朗普（pǔ）支持率高于拜登的情（qíng）况（kuàng），日本和菲律宾等对此当（dāng）然也心知肚（dù）明，他们（men）眼睛盯着拜登，其实心里不得不惦记着（zhe）特朗普，尤其是如（rú）果特朗普再次出山，会如何（hé）收拾类似“美日（rì）菲”这（zhè）类的（de）烂摊（tān）子，会不会再来一次退出TPP的操作呢？而且美国大选（xuǎn）已经白热（rè）化，特朗普和拜登越对（duì）抗，选后（hòu）的变化可能越剧烈，日本（běn）、菲律宾不会（huì）不清楚这一点（diǎn）。