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　　“积极管（guǎn）理你（nǐ）的核心业务（wù），这真（zhēn）是一剂难（nán）吃（chī）的药。我们有很多（duō）艰苦的工作要做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车（chē）制造商（shāng）需要重新（xīn）思考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽车（chē）领导（dǎo）者（zhě）特斯拉（lā）的情况略有（yǒu）不（bù）同，与（yǔ）传统的底（dǐ）特律汽车制造商相比，特斯拉在（zài）电（diàn）动汽车零部件方面拥有大（dà）约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有助于该公司在（zài）中国市场（chǎng）的发展，使其有“更大（dà）的发展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　其（qí）实，日本无论是自（zì）身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大国化进程（chéng），都处处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田（tián）似乎（hū）和拜登走（zǒu）得很近（jìn），争相送“投名（míng）状”，但实际上他也（yě）在很积（jī）极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲（zhōu）的这种实质性的合作关系（xì），以稳定自身的（de）经济发展（zhǎn）和社会（huì）生活（huó）。就（jiù）在最近两天，他跑到美国（guó）去（qù）和拜登“秀恩爱（ài）”的同时，又（yòu）和中韩两国争（zhēng）取要在五月份举（jǔ）办（bàn）中日（rì）韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看（kàn）似矛盾的表（biǎo）现，正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境（jìng）和自身（shēn）国（guó）家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实（shí）写照，美（měi）国（guó）的（de）焦（jiāo）虑是（shì）“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就更（gèng）显得进退失据（jù）、捉襟（jīn）见肘。

　　国家（jiā）防灾减（jiǎn）灾（zāi）救灾（zāi）委员会办（bàn）公室、应急管理（lǐ）部会同国家粮（liáng）食和物资（zī）储备局向河北、山西、内（nèi）蒙古、山东、河南（nán）5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做（zuò）好（hǎo）抗（kàng）旱救灾各项工作。