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　　“积（jī）极（jí）管理你（nǐ）的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂难吃（chī）的药。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底（dǐ）特律（lǜ）汽车制（zhì）造商（shāng）相比，特斯拉（lā）在（zài）电（diàn）动（dòng）汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成本（běn）优势（shì），这有助于（yú）该公（gōng）司在中国市场（chǎng）的（de）发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间（jiān）”。（汪（wāng）品植）

　　2023年11月3日，中央金融工作委（wěi）员会召开会议，传达学习中央（yāng）金（jīn）融工（gōng）作（zuò）会议精神。在上述会议上，何立峰首次（cì）以中央金融委员会（huì）办（bàn）公室主任、中央金（jīn）融工作委员（yuán）会书记的身份对外亮相。

　　根据美（měi）国CNBC网站（zhàn）梳（shū）理的（de）数（shù）据，通（tōng）用汽车及其合资公（gōng）司（sī）在（zài）华市场份额（é）从（cóng）2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场（chǎng）盈利占通（tōng）用汽（qì）车全部盈利（lì）的比例（lì）也有所下降（jiàng）。2022年（nián），斯特兰蒂斯集团表示只在（zài）中国地区保留其旗下Jeep品牌（pái）的进（jìn）口业（yè）务。