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　　第三（sān），新的台行政机构刚上路，即（jí）遇上立法机构改革（gé）风（fēng）暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部（bù）会”状（zhuàng）况不少，屡成（chéng）媒体议论焦点，如台（tái）内务主管部门（mén）、经济主管部门、“海委会”等（děng）。

　　特（tè）约评论员 庚欣：日（rì）本是一个岛屿国家（jiā），所谓岛屿国家（jiā），就（jiù）必须要成为（wèi）“陆海联（lián）动”的桥梁。但是，从战后（hòu）几十（shí）年的实践来看，日（rì）本和周边各国的关系发展并（bìng）不（bù）融洽（qià）。另（lìng）外，日（rì）本（běn）毕竟是个经济（jì）大国，它的经（jīng）贸关系（xì）主要是（shì）靠（kào）和中国（guó）、韩国等亚洲（zhōu）国家（jiā）的（de）互动，而（ér）不是依靠（kào）美国（guó）。现（xiàn）在日本和中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美元（yuán），而和美（měi）国的经贸额只有中日经（jīng）贸额（é）的一半左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上大家又是“搬不（bù）走的邻居”，这（zhè）些都使（shǐ）得日（rì）本（běn）处处（chù）进退两难（nán）。

　　世界经济论坛官网17日（rì）刊文（wén）称，中国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的（de）电（diàn）动汽车市（shì）场，中国（guó）车企生产的电（diàn）动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这（zhè）一市场（chǎng）上（shàng），墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡（dǎng）中国自主（zhǔ）品牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中（zhōng）国（guó）自主品（pǐn）牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美国对中国（guó）电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更（gèng）加强烈。