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　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂（jì）难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要（yào）重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传（chuán）统的底特律汽车制造（zào）商相（xiāng）比（bǐ），特（tè）斯拉在（zài）电（diàn）动汽车零部件方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万（wàn）美（měi）元的成本（běn）优势（shì），这（zhè）有助（zhù）于该公司在（zài）中国市场的发（fā）展，使其有“更（gèng）大的发展（zhǎn）空（kōng）间”。（汪品植）

　　当前（qián）金（jīn）融领域的种种问（wèn）题乱象很多是人为因素造成的。不（bù）少领导干部对金融工作知之（zhī）不多、知之不（bù）深，存在（zài）比（bǐ）较严重的“本领恐（kǒng）慌”。特别是一些（xiē）人政绩（jì）观扭曲，缺乏金融（róng）工作常识，违（wéi）背金融市场规律，“拍脑（nǎo）袋决策、拍胸（xiōng）脯（pú）蛮干、拍屁股走人”，肆（sì）意（yì）乱为、胡作非为造成了不可挽回（huí）的重（zhòng）大损失。更有甚者，一（yī）些人（rén）胆大妄为，靠金融吃金融，内外勾结、滥权敛财、贪婪（lán）无度。

　　一是放（fàng）宽沪深港（gǎng）通下股票（piào）ETF合资（zī）格产（chǎn）品范围。在两地证监会指导（dǎo）下，沪（hù）深（shēn）港交易（yì）所已达（dá）成（chéng）共（gòng）识，拟适（shì）度（dù）放宽合资格（gé）股（gǔ）票ETF的平均资产管理规模要（yào）求，降（jiàng）低南向港股通（tōng）ETF产品的港股权重和港股（gǔ）通股票权重（zhòng）要（yào）求，北向（xiàng）沪股通、深股通ETF产品（pǐn）做对（duì）等（děng）调整，支持（chí）香港国际资产管理中心（xīn）建设。