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　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因（yīn）为这不仅涉及税务机关工作人员（yuán）渎职（zhí）问（wèn）题，也影（yǐng）响社会公平（píng），毕竟各地税务机关征管（guǎn）力度（dù）不一，将影响企（qǐ）业公平竞争，有违全国统一大市场构建（jiàn）。

　　在经济（jì）全球化背景下，供给和需求都具有全（quán）球（qiú）性。不同国家在（zài）各自（zì）强（qiáng）项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其他（tā）产业的（de）产（chǎn）能小一些，这是由各国的比较优势决定的。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需（xū）求量将是（shì）2023年全球销量的3倍（bèi）多。在推进绿色低（dī）碳转（zhuǎn）型发展的进程中，电动汽车等新（xīn）能源领域蕴藏着海量（liàng）市场（chǎng）需求，这将是（shì）各国发展（zhǎn）的共同机遇。中国新能源产业持续发展、持（chí）续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满足自身高（gāo）质（zhì）量发展需要（yào），也对（duì）全球应（yīng）对气候（hòu）变化和绿色低（dī）碳转型作出重要贡献。

　　特约评（píng）论员 庚欣：日本是一个岛屿（yǔ）国家，所（suǒ）谓岛屿国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从战后几十年的实践来看（kàn），日本和（hé）周边各国的关系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是个经济大国，它（tā）的经贸关系主要（yào）是靠（kào）和（hé）中国、韩国等亚（yà）洲国家（jiā）的互动，而不是依（yī）靠美国。现在日本和中（zhōng）国每年经贸额（é）达到（dào）3600多亿美元（yuán），而和美（měi）国的经贸额只（zhǐ）有中日经贸（mào）额（é）的一半左右。地缘关系上大（dà）家又是“搬不走的邻居（jū）”，这些都使得日本处处（chù）进退两（liǎng）难。