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　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一（yī）个（gè）岛屿国家，所谓（wèi）岛屿国家，就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥梁（liáng）。但（dàn）是，从战后（hòu）几十（shí）年（nián）的（de）实践来看，日本和周边各国的关系（xì）发展并不融洽。另外（wài），日本（běn）毕竟是个经济大国，它的经贸关系主（zhǔ）要是（shì）靠（kào）和中国、韩（hán）国等亚（yà）洲（zhōu）国家的互（hù）动，而（ér）不是依靠美（měi）国。现在日本和中国每年经贸额达到3600多亿美（měi）元，而（ér）和美国的经（jīng）贸额只有（yǒu）中日经贸额的一半左（zuǒ）右（yòu）。地（dì）缘关系上大家又是（shì）“搬不走的邻居”，这（zhè）些都使得（dé）日本处处进退两难。

　　据《澳大利亚人报》报道，成立（lì）于1886年的安戈（gē）夫公（gōng）司是（shì）澳大利亚最古（gǔ）老的葡萄酒生（shēng）产商（shāng）之一。2019年中国（guó）市（shì）场占该公（gōng）司销售额的10%。但截至2023年下半年的（de）业绩（jì）显（xiǎn）示其亏损320万澳元。公司负（fù）责人表示：“毫无疑问，我们非（fēi）常期待（dài）有（yǒu）机（jī）会重回中国市场”。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。