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　　联合国安理会将（jiāng）在（zài）当地时间4月（yuè）18日下（xià）午（wǔ），北（běi）京时间今（jīn）天（4月19日）凌晨就巴（bā）勒（lēi）斯坦成为联合国正（zhèng）式会（huì）员国（guó）的申请进行表决。表决前，安理会举行巴以问题高（gāo）级别会议。中国常驻联合（hé）国代（dài）表傅聪在会上发言指出，本（běn）轮（lún）冲（chōng）突（tū）以极（jí）其惨（cǎn）烈的方（fāng）式警告国（guó）际社（shè）会，不能再（zài）回避巴勒斯坦人民独立建国的夙愿，不能再延续（xù）巴（bā）勒斯坦人（rén）民（mín）遭受的历史不公。巴（bā）以（yǐ）冲突延宕70多年（nián），以（yǐ）色列早已实（shí）现（xiàn）独立建国（guó），但巴勒斯坦（tǎn）人民的（de）自决权和建国权却（què）长（zhǎng）期遭到漠视。成为联合国正（zhèng）式会员国是巴勒斯（sī）坦独立建国的重要一步。巴勒斯坦已（yǐ）经（jīng）重启（qǐ）申请成为联合国正式会（huì）员国，中方呼吁在（zài）随后的表决中，安理会所有成员都本着对历（lì）史（shǐ）负责的（de）态度（dù）投下（xià）赞成票，支持巴勒斯坦国作为（wèi）正式一员加（jiā）入联合国大家庭。

　　在经济全球化背景下（xià），供给（gěi）和需求都具有全球性。不同国（guó）家在（zài）各自强项产业的（de）产能大一些，在其（qí）他产业的产能（néng）小一些，这是由（yóu）各国的（de）比较优势决（jué）定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源（yuán）署测（cè）算，2030年（nián）全球新能源汽（qì）车需求量将（jiāng）是2023年全（quán）球销量（liàng）的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程（chéng）中，电动汽车等新能源领（lǐng）域蕴（yùn）藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发（fā）展的共同机（jī）遇。中国（guó）新能源产业持（chí）续发展、持续提供优质（zhì）产能，不（bù）仅满足（zú）自身高质量发展（zhǎn）需要（yào），也对全球应对气候（hòu）变化和（hé）绿色（sè）低（dī）碳转型作出重（zhòng）要贡献。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的销（xiāo）售局面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场（chǎng）份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽（qì）车（chē）成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。