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　　双方（fāng）还就共同关心的国（guó）际和地区问题（tí）交换意（yì）见，在（zài）乌克兰危（wēi）机、巴以冲突等问题上深（shēn）入（rù）沟通，强调共（gòng）同为劝和（hé）促谈（tán）、减轻（qīng）危（wēi）机外溢影响继（jì）续（xù）作出努（nǔ）力。

　　世界经济论坛官网17日刊文（wén）称，中国（guó）已成为全球最大（dà）的电动汽（qì）车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上。而在这一市场上（shàng），墨菲和其他分析师认（rèn）为，美（měi）国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在（zài）美国对中国电（diàn）动汽车征收超（chāo）过100%的关税后（hòu），这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更加强烈（liè）。

　　[环球时报综合（hé）报（bào）道]“一段（duàn）时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给（gěi）不少外国汽车品牌带来压力（lì）。”美（měi）国CNBC网站18日（rì）报（bào）道称，美（měi）银证券（quàn）汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美国汽车媒体协会有（yǒu）关活动中表（biǎo）示（shì），美国底特律三（sān）巨头（即通（tōng）用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰（lán）蒂（dì）斯）应“尽快（kuài）”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三大车企需要采取更（gèng）严厉的措（cuò）施削减开支，尤其（qí）是在（zài）内燃（rán）机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。