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　　林剑表（biǎo）示，德国总理朔尔茨应（yīng）邀于4月（yuè）14日至16日对华进行了（le）正式（shì）访问。在京期间（jiān），习（xí）近（jìn）平主席同朔尔（ěr）茨总理（lǐ）会见，李强总理同朔尔茨总理举（jǔ）行会谈，两（liǎng）国领导（dǎo）人就（jiù）中（zhōng）德（dé）关系进（jìn）行（xíng）了坦诚深（shēn）入（rù）的交流（liú），一致同意继续（xù）加（jiā）强（qiáng）战略沟通，深（shēn）化互利（lì）合作，推（tuī）动中欧关系稳定（dìng）健康发展，反对“脱钩断链”，共同应（yīng）对全球性（xìng）挑战，携手为世界注（zhù）入更多（duō）的稳定性和确定性。

　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中国已成为全球（qiú）最（zuì）大的电动汽（qì）车市场，中（zhōng）国车企生产的（de）电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上（shàng）。而（ér）在（zài）这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美国车（chē）企（qǐ）当下很难抵挡中国自主（zhǔ）品牌（pái）的实（shí）力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚（chéng）度”很强（qiáng），尤其是在美（měi）国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更（gèng）加（jiā）强烈。

　　第三，新的台行政机构刚上（shàng）路，即遇（yù）上立法（fǎ）机构改革风暴，尚（shàng）无亮丽表现。再加上（shàng）若（ruò）干“部会”状况（kuàng）不（bù）少（shǎo），屡（lǚ）成媒体议论焦点（diǎn），如台内（nèi）务主管部门、经济主管部门、“海委（wěi）会”等（děng）。