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　　一是放宽沪深（shēn）港通（tōng）下股票ETF合资格产品范围。在两地（dì）证监会指导下（xià），沪（hù）深港（gǎng）交易所已达（dá）成共识，拟适度放（fàng）宽合（hé）资格股票（piào）ETF的平均资产管理（lǐ）规模要求（qiú），降低南向港（gǎng）股通ETF产品的港股权重和（hé）港股通（tōng）股票权重要求，北（běi）向（xiàng）沪股通、深（shēn）股通ETF产品做对等调整，支持香港国际资产管理（lǐ）中心建设（shè）。

　　第一，台（tái）内务（wù）问题难解。近期“在野”党（dǎng）主导的台立法（fǎ）机（jī）构改革（gé）行动，造成（chéng）“朝野”关（guān）系紧张、立法机构（gòu）议事（shì）冲（chōng）突（tū）频传；台行（xíng）政机构提复议案（àn）让行政和立（lì）法（fǎ）冲突浮上台面（miàn），政党纷（fēn）纷（fēn）走（zǒu）上街头诉诸群众，政（zhèng）局动荡、人心不安。

　　世界经济论坛（tán）官网17日刊文（wén）称，中（zhōng）国已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占（zhàn）全（quán）球电动汽车总产量的一半以（yǐ）上（shàng）。而在这一市场上，墨菲和其他分析师（shī）认为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自（zì）主品（pǐn）牌的实力。墨菲（fēi）说，消费（fèi）者（zhě）现在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在（zài）美国对中（zhōng）国电动（dòng）汽车征收超（chāo）过100%的关税后，这种“忠诚（chéng）度”可能（néng）会变得更加（jiā）强烈（liè）。