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　　吴（wú）谦表示，网络安（ān）全是全球性挑战，也（yě）是中国（guó）面临的严峻（jùn）安全威胁。推进网络空（kōng）间（jiān）部队建设（shè），大力发展网络安全防（fáng）御手段，对筑（zhù）牢国家网络（luò）边防（fáng），及时（shí）发现和抵御网（wǎng）络入（rù）侵，捍（hàn）卫国家（jiā）网络主权和（hé）信息安全具有重要意（yì）义。我们（men）积极倡（chàng）导建设和平（píng）、安全（quán）、开放、合作的网络（luò）空间，致力于同国际社会一道共同（tóng）构（gòu）建（jiàn）网（wǎng）络命（mìng）运（yùn）共同体。

　　尽管中国（guó）并未（wèi）采取集中（zhōng）清缴清欠税收等行动，但（dàn）随着税（shuì）收大数据广泛应（yīng）用，网状、系统性（xìng）税（shuì）收风险（xiǎn）分析（xī）取代了此前（qián）个人（rén）经验（yàn）点（diǎn）对点（diǎn）分析，税收征管力度事实上在不（bù）断强化，税收征收率在不断提高。以前企业（yè）偷（tōu）漏税可能不容（róng）易（yì）被发现，但（dàn）近些（xiē）年通（tōng）过税收大数（shù）据（jù），税务部门会收到企业风险提示（shì），并跟企业确认，不少（shǎo）企业（yè）需要依法补缴税款。

　　“积（jī）极管理你的核心业务，这（zhè）真是（shì）一（yī）剂难吃的药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需要重新思考在中国的经（jīng）营方式，但（dàn）美国电动汽车领导者特斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有（yǒu）不同，与（yǔ）传统（tǒng）的底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯（sī）拉在电动汽车零（líng）部（bù）件方面拥有大约1.7万美元的（de）成本优势，这有助于（yú）该公（gōng）司在（zài）中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品（pǐn）植（zhí））