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　　根据中央军委决定，新组建的信息支（zhī）援部队由中（zhōng）央军委（wěi）直接领（lǐng）导指挥，同时撤销（xiāo）战略支援部（bù）队（duì）番号，相应（yīng）调整军（jūn）事航天部队、网络空（kōng）间（jiān）部队领导（dǎo）管理关系。

　　对于（yú）产能问（wèn）题（tí），我们要从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场（chǎng）经济条件下，供（gōng）需（xū）平衡是相对的、不平衡是普遍的，适（shì）度的（de）产大于需（xū）有利于市场（chǎng）竞争（zhēng）和优胜劣汰，这（zhè）种现（xiàn）象普遍存在。有些方面把（bǎ）产能问题与（yǔ）国际贸（mào）易挂（guà）钩（gōu），认为出口商品（pǐn）多了就（jiù）是产能过剩了（le），这是站不（bù）住脚的。中国每年大量（liàng）进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆、原油等商（shāng）品，那（nà）么这些商品（pǐn）的出口国难道（dào）都产能过剩了吗？

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。