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　　“积极（jí）管理你的核（hé）心（xīn）业（yè）务，这真是一剂难吃的（de）药（yào）。我们有很多艰苦的工（gōng）作（zuò）要做。”墨菲表示，虽然底（dǐ）特律汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽车领导者（zhě）特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车（chē）制（zhì）造商相（xiāng）比，特斯拉（lā）在（zài）电动（dòng）汽（qì）车零部件方面拥有大（dà）约1.7万美元（yuán）的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间（jiān）”。（汪品植（zhí））

　　2023年（nián）7月（yuè）14日，二十届（jiè）中（zhōng）央纪委常（cháng）委会就“深刻领悟‘两个确立’的决定（dìng）性意义，以实际（jì）行动（dòng）把‘两个（gè）维（wéi）护’落到实（shí）处”举行集体（tǐ）学习（xí）。

　　但是，近年来，由于（yú）日本面对（duì）着“百年（nián）变局”等（děng）各种各（gè）样的压（yā）力。首先（xiān）是中日关系力（lì）量对比（bǐ）的显著变（biàn）化。中国从以前（qián）远远落后于日本的经济发展，到2010年经（jīng）济总量开始（shǐ）超越日本（běn），到之后的十几年（nián）间，中国的GDP已经是日本的（de）三（sān）倍以上。而日本则明显感受到了这样的变（biàn）化（huà）和（hé）压（yā）力。而且（qiě）伴随中日（rì）经济和综合实力的这种明显的变化，同时呈（chéng）现出中日（rì）关系似乎（hū）在向着负面的方向发（fā）展。在中日经贸（mào）额不断增长的同（tóng）时，中日之间的（de）政（zhèng）治（zhì）信任和（hé）民（mín）间感情却似乎（hū）在不断的下降，这种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的（de）中日关系取态，对（duì）中日都是压力很大（dà）的（de），对（duì）日（rì）本尤其（qí）如（rú）此。