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　　“积极管（guǎn）理你的（de）核（hé）心（xīn）业务，这（zhè）真是一剂（jì）难吃的药。我（wǒ）们有很多艰苦的工作要（yào）做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉（lā）的情况略有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比（bǐ），特斯拉在（zài）电动汽车零部（bù）件方面拥（yōng）有（yǒu）大约（yuē）1.7万（wàn）美元的成本优（yōu）势，这有（yǒu）助于该（gāi）公司（sī）在（zài）中国市（shì）场的发展（zhǎn），使其有“更大（dà）的（de）发（fā）展空（kōng）间”。（汪品植）

　　国家防灾（zāi）减灾救灾委员（yuán）会办公室（shì）、应急管理部会同国家（jiā）粮（liáng）食（shí）和物（wù）资（zī）储备局向河（hé）北、山西、内蒙古（gǔ）、山（shān）东、河（hé）南5省（区）调（diào）拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗（kàng）旱救灾各项工作。

　　特约评论员（yuán） 庚欣：日本是一个岛（dǎo）屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家（jiā），就必须要成为“陆（lù）海联动”的桥（qiáo）梁。但（dàn）是，从战后（hòu）几十年的实践（jiàn）来看，日本和周边各国（guó）的关系发展并不融洽。另（lìng）外，日本毕（bì）竟是个经（jīng）济大国，它（tā）的经贸关系主要是靠和中（zhōng）国、韩（hán）国等亚（yà）洲国（guó）家的互（hù）动（dòng），而不是依靠美（měi）国。现在日本（běn）和（hé）中国每年经（jīng）贸额达到3600多亿（yì）美元，而和（hé）美国（guó）的（de）经贸额只有中（zhōng）日经贸（mào）额的一半（bàn）左右。地缘关（guān）系（xì）上大（dà）家又是（shì）“搬（bān）不走的（de）邻（lín）居”，这（zhè）些都使得日本处处（chù）进退两难。