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　　针对（duì）上述情况，通用汽（qì）车高管表示，企业对扭转中国（guó）市场的销售局（jú）面仍有（yǒu）信心（xīn），他（tā）们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型能在（zài）中国（guó）市场继续发力。据彭博社报道，通（tōng）用汽车董（dǒng）事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现它与5年前有很大不同（tóng）。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参（cān）与（yǔ）到这（zhè）个（gè）市（shì）场中。”尽管（guǎn）在中国（guó）市（shì）场份额占比不大，但斯（sī）特兰蒂斯（sī）也（yě）看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中（zhōng）国（guó）车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　一是对话（huà）机制层面，双方同意启动中德气候变化和绿色转型对话合作机制，将（jiāng）于（yú）6月举行（xíng）机制（zhì）的首（shǒu）次高级别对话；建立中德工业减（jiǎn）碳工作组；年（nián）内召开中德科技合（hé）作联委（wěi）会第（dì）26次会（huì）议；双方已于近（jìn）日成功举行了（le）中德财（cái）政对话（huà）论（lùn）坛。

　　要（yào）解决这一（yī）问（wèn）题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务（wù）机关（guān）工（gōng）作人员渎职问题，也影（yǐng）响社会公平（píng），毕竟各（gè）地税务机关征（zhēng）管力度不一，将（jiāng）影响（xiǎng）企业（yè）公平（píng）竞争（zhēng），有违全国统一大市（shì）场构建。