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　　农业（yè）农（nóng）村（cūn）部派出（chū）3个由司（sī）局级干部带队的（de）工作组和7个科（kē）技小分队，赴河（hé）北、山西、江苏（sū）、安（ān）徽（huī）、山东、河南、陕（shǎn）西7省，指导各（gè）地做好抗（kàng）旱（hàn）准（zhǔn）备和应对工作，保质保量完成夏（xià）收夏播。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊文（wén）称（chēng），中国已成为全球最大（dà）的（de）电动汽车市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电（diàn）动汽车占全球电动汽（qì）车总产量的（de）一（yī）半以上。而在这一（yī）市（shì）场上，墨菲和（hé）其（qí）他分析师认为，美国车企（qǐ）当下（xià）很难抵挡中国自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对（duì）中国（guó）自（zì）主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤其（qí）是（shì）在美（měi）国对中（zhōng）国电动汽车（chē）征收超过（guò）100%的（de）关税后，这（zhè）种（zhǒng）“忠诚（chéng）度”可能会（huì）变得更加强烈。

　　同时，中日（rì）两国在战后一直就存在很多（duō）既有的矛盾，比（bǐ）如（rú）“东亚争（zhēng）雄”的问题（tí）、“历史（shǐ）认（rèn）识”的问题（tí）、台（tái）湾问题、两国的领海划界问题等（děng）等。近年（nián）来，中日都在走向大（dà）国化（huà）的（de）进程中，又不断地（dì）发生（shēng）摩擦和（hé）碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日（rì）方近年少提甚至（zhì）不提（tí）“中（zhōng）日（rì）战（zhàn）略互惠关系”的原因。