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　　其实，美（měi）日（rì）菲之间“秀恩爱”背后也暗藏着很（hěn）多（duō）不确定性，我概括为四大“变数（shù）”。第一是“特朗（lǎng）普变数（shù）”，最（zuì）近美国的民调又显（xiǎn）示了特（tè）朗普支（zhī）持率高（gāo）于拜登（dēng）的情况，日本和（hé）菲律宾等对此当然也心知肚（dù）明，他们眼（yǎn）睛盯着拜登（dēng），其实（shí）心里不得不惦记（jì）着特朗普，尤（yóu）其是如果（guǒ）特朗普再次出山，会如何收拾类（lèi）似（shì）“美日菲”这类的（de）烂（làn）摊子，会不会再（zài）来一次退（tuì）出TPP的操作呢（ne）？而且美国大选已经（jīng）白热（rè）化，特朗普和拜登越对（duì）抗（kàng），选后的变化可能（néng）越剧烈（liè），日本（běn）、菲律宾不（bù）会不清（qīng）楚这（zhè）一点。

　　“积极管理（lǐ）你的核心业务，这（zhè）真是一（yī）剂难（nán）吃的（de）药。我们有很多艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示（shì），虽然底特（tè）律汽车制造（zào）商需要重（zhòng）新思（sī）考在（zài）中国的经营方（fāng）式，但美（měi）国（guó）电动汽车（chē）领导者特斯拉的（de）情况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底特（tè）律汽车制（zhì）造商相比，特斯（sī）拉在电动（dòng）汽车零（líng）部件方面拥（yōng）有大约1.7万（wàn）美元的成本优势，这有助（zhù）于（yú）该公司在中国市场（chǎng）的发展，使（shǐ）其（qí）有“更大（dà）的发展空间”。（汪品植）

　　一是放宽沪深港通（tōng）下股票（piào）ETF合（hé）资格产品范围。在两地证监会指导下，沪深港交易所已达成共识（shí），拟适度放宽合资格股票ETF的平均资产管理规（guī）模要求，降（jiàng）低南（nán）向港股通（tōng）ETF产品的港股权重和港（gǎng）股通股票权（quán）重要（yào）求，北向沪股通、深股通ETF产品做对等调整，支持香港国际资产管理（lǐ）中心建设（shè）。