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　　“积（jī）极管理你的核心（xīn）业务，这真是一（yī）剂难吃的药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的工作要做（zuò）。”墨菲表示，虽（suī）然底特律汽车制（zhì）造商需要重新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯拉（lā）的（de）情（qíng）况（kuàng）略有不同，与（yǔ）传统的底特律（lǜ）汽（qì）车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助（zhù）于（yú）该公司在（zài）中国（guó）市（shì）场的发（fā）展，使其有“更大的发展空（kōng）间”。（汪（wāng）品植）

　　其实，日本无论（lùn）是自身的稳定、还是经济繁荣以（yǐ）及大（dà）国化进程，都（dōu）处处离不（bù）开中（zhōng）国（guó）。这就是为什（shén）么近（jìn）两年来（lái），岸田似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近，争相（xiāng）送“投名状”，但实际（jì）上他也在很积极（jí）地推动日（rì）本加入RCEP，加强和中国（guó）及（jí）亚洲的这种实质（zhì）性的合作关系（xì），以稳定自身的经济发展和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑（pǎo）到美国去和拜（bài）登“秀恩爱”的同时，又（yòu）和（hé）中韩两国争取（qǔ）要（yào）在五月份举办（bàn）中日韩（hán）领导（dǎo）人会议（yì），推动（dòng）中日韩的合（hé）作。这些看似矛盾（dùn）的表（biǎo）现，正是日本（běn）今天面对（duì）两（liǎng）难困境和自身国家（jiā）发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑是“霸（bà）权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就（jiù）更显得（dé）进退失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　李（lǐ）伟代表信息支援部队发（fā）言，表（biǎo）示要（yào）坚决贯（guàn）彻习主席重（zhòng）要指示，坚决（jué）听从党中央、中央军委（wěi）和习主席指（zhǐ）挥，聚力备战打仗，忠诚履（lǚ）职尽责，决不辜负党和人民重托。