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导读 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全（quán）球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽车总产量的（de）一半以上。而（ér）在这一市场上，墨菲和其他分（fēn）析师认为，美（měi）国车企当下很难抵挡中（zhōng）国自主（zhǔ）品（pǐn）牌（pái）的实力。墨菲说（shuō），消费者现在（zài）对（duì）中国自（zì）主品牌的“忠诚度”很强，尤（yóu）其是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过（guò）100%的关税后，这（zhè）种“忠诚度”可（kě）能会（huì）变（biàn）得更（gèng）加强烈。
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中国名义（yì）税（shuì）负（fù）一直（zhí）高于实（shí）际（jì）税（shuì）负。所谓名义税负是指企业名（míng）义上该（gāi）缴纳（nà）的税（shuì）费。由于（yú）征（zhēng）管、企（qǐ）业对税（shuì）法理（lǐ）解等（děng）原因，实际上（shàng）企业（yè）不一定足（zú）额缴纳法（fǎ）律意义上的（de）税费（fèi）。
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“这一信息显然有误，因为在（USADA所称的爆料）将近两年前，这一事件就由中国反兴（xīng）奋剂中（zhōng）心（xīn）上报并得出（chū）结（jié）论，WADA和世界泳（yǒng）联已进行详尽审查。”WADA在声（shēng）明中说。
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