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　　当时，李希（xī）强调，纪检监察机关在党纪学习教育中要（yào）坚持更（gèng）高标准、更严要求，先学一（yī）步（bù）、学深一层，努力在自觉遵（zūn）守（shǒu）和维护党的纪律上有（yǒu）新提升（shēng）。

　　对于产能问题（tí），我（wǒ）们要从经济（jì）规律出发（fā），客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条（tiáo）件下，供需平（píng）衡是（shì）相对的、不平衡（héng）是普遍的，适度的（de）产大于需（xū）有（yǒu）利于（yú）市场（chǎng）竞争和（hé）优胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存在。有些方面把产能问题与（yǔ）国际贸易挂（guà）钩（gōu），认（rèn）为（wèi）出口商品多（duō）了（le）就（jiù）是产（chǎn）能过剩了，这是站不（bù）住脚的（de）。中国（guó）每（měi）年大量进口（kǒu）芯片、飞（fēi）机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商（shāng）品，那（nà）么这（zhè）些商品的出（chū）口国难道都产能（néng）过剩了吗（ma）？

　　世界（jiè）经济论坛官网17日（rì）刊（kān）文（wén）称（chēng），中国已成为（wèi）全球最大的电动汽车市（shì）场，中国车企生产的电动汽（qì）车占（zhàn）全球电动汽车总产（chǎn）量（liàng）的（de）一半（bàn）以（yǐ）上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企（qǐ）当下很难抵（dǐ）挡中国自主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲说，消费者（zhě）现（xiàn）在对（duì）中国（guó）自主品牌的（de）“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其（qí）是在美国对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变（biàn）得更（gèng）加强烈。