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　　同（tóng）时，中日两国（guó）在战后（hòu）一直就（jiù）存在很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史认（rèn）识”的问题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界问题（tí）等等。近年来，中日都在走向（xiàng）大国化的进程中，又不断地发（fā）生（shēng）摩擦和碰撞。一定程度（dù）上，这也是（shì）日方近（jìn）年（nián）少（shǎo）提甚至（zhì）不提“中日战略互惠关系”的原因。

　　因此从这种意义（yì）上（shàng）说，我们尤其要（yào）冷（lěng）静、准（zhǔn）确地（dì）把握美（měi）日各自的矛（máo）盾，特别要（yào）重视日本的动向，调动中（zhōng）日关系中的积极因素，注意克服消极（jí）因素，中日（rì）关系也要扣好第（dì）一粒纽扣，重建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第一粒（lì）纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢牢掌握住中（zhōng）日关系（xì）的主导权。

近（jìn）日，国务院总（zǒng）理李强签署国务院（yuàn）令，公布《城（chéng）市公（gōng）共（gòng）交通条例》，自2024年12月1日起施（shī）行。《条例》旨在推动城（chéng）市公共交通高（gāo）质量（liàng）发展，提升（shēng）城市（shì）公共（gòng）交通服务水（shuǐ）平，保障城市公共交通安全（quán），更好满足公众基本出行需求，促进城市现代化（huà）建设。《条例（lì）》共6章55条，一是明（míng）确发展（zhǎn）导向，二是压实主体责任，三（sān）是强（qiáng）化发展保障，四是（shì）优化运营（yíng）服务，五是加强安全管理，六是严格法律责任。国家将实（shí）施城（chéng）市公共交通优先发展（zhǎn）战略，综合采取（qǔ）规划、土地、财政（zhèng）、金融等方面措施，保（bǎo）障城市公共交通发展，并鼓励和支（zhī）持新技术、新（xīn）能源、新装（zhuāng）备在城（chéng）市公共交（jiāo）通系统（tǒng）中的推（tuī）广应用。