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　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动汽车（chē）市场，中国车企生（shēng）产的电动（dòng）汽车占全（quán）球电动汽车总产量的一半（bàn）以上。而在这一市场上，墨菲和（hé）其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下很难抵（dǐ）挡（dǎng）中国（guó）自主品牌的实（shí）力（lì）。墨菲说，消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中（zhōng）国电（diàn）动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税后，这种（zhǒng）“忠诚度”可能（néng）会变得（dé）更加强（qiáng）烈（liè）。

　　第（dì）二（èr），即（jí）使是（shì）拜登连任，但是“阿富汗（hàn）撤军”不就（jiù）是在（zài）拜登（dēng）的任上吗？当时（shí）拜登展现的那种（zhǒng）“失（shī）败主（zhǔ）义大溃（kuì）逃”，全然（rán）不顾盟友的自私自利的作为，日本和（hé）菲律（lǜ）宾不会不记得。

　　其实，百年来的中日关系（xì）一（yī）直都存在谁来主导（dǎo）、走向何方的问题。当然这中（zhōng）间（jiān）有美国的（de）因素，因为（wèi）日（rì）美在二战后至今（jīn）的制度安排（pái）上，是美国在直接（jiē）影响甚至在重大问题上主（zhǔ）导着（zhe）日（rì）本的（de）一些外交决策（cè）。但是，在中日互（hù）动中，中方是主（zhǔ）导的（de）一方，而（ér）在（zài）建交之（zhī）后（hòu）开（kāi）启的（de）中日关系（xì）发展（zhǎn）的热潮中，中（zhōng）方（fāng）倡导的以“友好（hǎo）外交、人（rén）民外交、和平（píng）外交”为主要（yào）特（tè）征（zhēng）的（de）中日关（guān）系发展，应该说一直是顺畅（chàng）的。