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　　澳（ào）大（dà）利亚地方政府也（yě）在为（wèi）推动葡萄酒（jiǔ）重（zhòng）返中国市（shì）场（chǎng）而全力以（yǐ）赴。西（xī）澳大利亚州（zhōu）州长库（kù）克决（jué）定在原有（yǒu）的600万澳元（yuán）葡萄酒增长基金基础上，再提供（gōng）50万（wàn）澳元的（de）专（zhuān）项资金（jīn），支持西澳州（zhōu）葡萄酒回到中国消费者的餐桌。    

　　对于产能问题，我（wǒ）们要从（cóng）经济规（guī）律（lǜ）出发（fā），客观、辩证看待。在市场经济条件下，供需平衡是（shì）相对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度（dù）的产大于需有（yǒu）利于市场竞争和优胜劣（liè）汰，这（zhè）种现象普遍存在。有些方面把产能（néng）问题与国际贸易挂钩，认为出口（kǒu）商品多了就是产能（néng）过剩了，这（zhè）是站不住脚（jiǎo）的。中国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞机（jī）、大豆（dòu）、原油等商品（pǐn），那么这些商品的出（chū）口国难道都产（chǎn）能过（guò）剩（shèng）了吗？

　　世界经济论坛（tán）官（guān）网17日刊文称，中国已（yǐ）成为全球最大的电（diàn）动汽车市场（chǎng），中（zhōng）国车企生产的电（diàn）动汽车占全（quán）球电动汽车总产（chǎn）量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市场上，墨（mò）菲和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很难抵（dǐ）挡中国自主（zhǔ）品牌的实力。墨菲说，消费者现（xiàn）在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在（zài）美国对（duì）中国电动汽车征收超过（guò）100%的（de）关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚度”可（kě）能（néng）会（huì）变（biàn）得更加强烈。