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　　对于产能（néng）问题，我们（men）要（yào）从（cóng）经济规律出发（fā），客观、辩证看（kàn）待。在市场（chǎng）经（jīng）济条件（jiàn）下（xià），供（gōng）需平（píng）衡是相对（duì）的、不平衡是普遍的，适度的产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种现象普（pǔ）遍存（cún）在。有些方面把产能问题与国际贸（mào）易挂（guà）钩，认为出口商品多了就是产能（néng）过剩了，这（zhè）是站（zhàn）不住脚的（de）。中（zhōng）国（guó）每（měi）年（nián）大（dà）量进口芯片（piàn）、飞（fēi）机、大（dà）豆、原油等（děng）商品，那么这（zhè）些商（shāng）品的出（chū）口（kǒu）国难道都（dōu）产能过剩（shèng）了吗？

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚（yà）迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的（de）崛（jué）起给不（bù）少外国（guó）汽车（chē）品牌带来压（yā）力。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道称，美银（yín）证券（quàn）汽车产（chǎn）业分（fēn）析师（shī）约翰（hàn）·墨（mò）菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活（huó）动中表示（shì），美国（guó）底（dǐ）特（tè）律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严（yán）厉的措施削减开支，尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务方面，因为（wèi）这是（shì）目前利（lì）润的主要（yào）来源。

　　目前，作为（wèi）我国金（jīn）融安全基本盘的大型金（jīn）融机构总体稳健，风险主要集中（zhōng）在中小金融机构。必须加大力（lì）度推（tuī）进中小金（jīn）融（róng）机构改革化险，完善金融机构公司治理（lǐ），严防（fáng）内部人控制和大（dà）股东操（cāo）作，严防利益输送和违法违规关联交易（yì）。