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　　针（zhēn）对上述（shù）情况，通用汽车高（gāo）管表示，企业（yè）对扭转中国市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车型能在（zài）中国市（shì）场（chǎng）继续（xù）发力。据（jù）彭博社报道（dào），通（tōng）用汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察（chá）中（zhōng）国市场时，会发现它（tā）与（yǔ）5年（nián）前有（yǒu）很大（dà）不同。我们（men）希望（wàng）能够以正（zhèng）确（què）的方式参与到这（zhè）个市场中（zhōng）。”尽管在（zài）中国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但（dàn）斯特兰蒂斯（sī）也看（kàn）好中（zhōng）国市场（chǎng），并（bìng）“入股”中国车企。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中（zhōng）国（guó）零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元（yuán）。

　　作为澳（ào）大利亚（yà）葡萄和葡萄酒协会的（de）董事会成员，安（ān）戈（gē）夫（fū）还（hái）表示，该协（xié）会正在向（xiàng）澳大利亚政府申请一项（xiàng）价值8600万澳（ào）元的“复苏计划（huà）”，包括给葡萄园（yuán）主（zhǔ）的扶持资金3000万澳元，用于支持出（chū）口的3600万澳元以及国内营（yíng）销活（huó）动的2000万澳元。

　　一是（shì）对话机制层面，双方同意启动中德（dé）气候（hòu）变化和绿色转型对话合作机制，将（jiāng）于6月（yuè）举（jǔ）行（xíng）机制的首（shǒu）次高（gāo）级（jí）别（bié）对话（huà）；建立中德工（gōng）业减碳（tàn）工（gōng）作组；年（nián）内召开中德科技（jì）合作联委（wěi）会（huì）第（dì）26次会议；双（shuāng）方已于近日成功举行了中（zhōng）德财政对话（huà）论坛。