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西安地（dì）铁10号线2020年7月1日（rì）开工建（jiàn）设，一期（qī）工程全长约（yuē）34.418千米（mǐ），设计最高速度100千米（mǐ）/小时。2024年9月（yuè）将具备初期运营（yíng）条（tiáo）件。 （总台记者 李志）
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“积极（jí）管理你的（de）核心业务，这真是一剂难（nán）吃的药。我们有（yǒu）很（hěn）多艰苦的（de）工作（zuò）要（yào）做。”墨菲表示（shì），虽然底特律汽车制造商需要重新思考（kǎo）在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统（tǒng）的底特律汽车（chē）制造（zào）商（shāng）相比，特斯拉在电动汽车零部件方（fāng）面拥有大约（yuē）1.7万美元的成（chéng）本优势，这有助于该公司在中国市（shì）场（chǎng）的（de）发展，使其有“更大（dà）的发展空间”。（汪品植）
香港17图库香港资料库[环（huán）球时报（bào）综合报道]“一（yī）段时（shí）间以来（lái），比亚迪（dí）、吉（jí）利等中国自主品牌的崛起给不少外（wài）国汽（qì）车品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站（zhàn）18日报道称，美银证券（quàn）汽车产业（yè）分析师约翰（hàn）·墨菲当天在（zài）美国汽车媒体协会（huì）有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特律三巨头（即（jí）通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国（guó）市（shì）场（chǎng）。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开（kāi）支，尤其是在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因为这是目前利润（rùn）的主要来源。