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导读 针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。
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《环球时（shí）报（bào）》记者注意到，在（zài）中国商务部宣布自3月29日起终止对（duì）原产（chǎn）于澳大利亚（yà）的（de）进（jìn）口相（xiāng）关葡萄酒征收反倾销税和反（fǎn）补贴税后，不少澳葡萄酒生产商和出（chū）口商将重返中国市场（chǎng）的机遇视作救命稻草，力争快速恢（huī）复销售以（yǐ）挽救持（chí）续亏损的不（bù）利局面（miàn）。近（jìn）期（qī）澳大利亚不少正在出售的葡萄（táo）酒庄园打出“重回中国市场”的概念宣传，期望收（shōu）获更多（duō）溢价。一些庄（zhuāng）园特意在销售广告中表示，该庄园的酒（jiǔ）在中国受到（dào）欢迎。
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一是（shì）对话机制层（céng）面（miàn），双方同意启（qǐ）动中德气候（hòu）变（biàn）化和（hé）绿色（sè）转型对话（huà）合（hé）作机制，将于6月举（jǔ）行机制的（de）首次高（gāo）级别对话（huà）；建（jiàn）立中德工业减碳工（gōng）作组；年内召开中德科技合作联委会第26次会议；双（shuāng）方已于近日（rì）成功举行了中德财（cái）政（zhèng）对话论坛（tán）。
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