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对于产能（néng）问题（tí），我们（men）要从经济规律出发，客观、辩证（zhèng）看待。在市场经济条（tiáo）件下（xià），供需平衡是（shì）相（xiāng）对的、不平衡是普（pǔ）遍的，适度的产（chǎn）大（dà）于需有利于市场竞争（zhēng）和（hé）优胜劣汰，这种现象普遍（biàn）存在。有些方面把产能问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中（zhōng）国每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油（yóu）等商品（pǐn），那么这些商品的出口（kǒu）国（guó）难道（dào）都产能过剩（shèng）了吗？
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中国澳大利亚商会近日在发（fā）送（sòng）给《环球时报》记者的声明（míng）中表示，中国一直是澳大利亚重要的出（chū）口（kǒu）目的（de）地。中国取消对澳葡萄（táo）酒加（jiā）征的关税意（yì）味着澳大利（lì）亚能够重振葡萄酒行（xíng）业。澳大利亚葡萄酒（jiǔ）行业渴望重返中国市场。
六码必中组合世（shì）界经济论坛官网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成为（wèi）全球（qiú）最大的电动汽车（chē）市场，中国车企（qǐ）生（shēng）产的电动汽车占全球电（diàn）动汽车总产量的一半以（yǐ）上。而在（zài）这一市（shì）场上（shàng），墨菲和（hé）其他（tā）分析师认为，美国车企当（dāng）下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费者现在对中（zhōng）国自主（zhǔ）品牌的（de）“忠诚（chéng）度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国对中（zhōng）国电动汽（qì）车（chē）征收超过100%的关税（shuì）后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。