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　　对于产能问题（tí），我们要从经济规律出发，客观、辩证看（kàn）待。在市场（chǎng）经济（jì）条件下（xià），供需（xū）平衡（héng）是相对（duì）的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的，适度的产大于需有利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这（zhè）种（zhǒng）现（xiàn）象普遍存在。有（yǒu）些（xiē）方（fāng）面把产能（néng）问（wèn）题与（yǔ）国际（jì）贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商品多了（le）就是产能过（guò）剩了，这是站不（bù）住脚（jiǎo）的。中（zhōng）国每年大（dà）量进口芯片、飞机、大豆、原油等商品，那么（me）这些商（shāng）品的出口国难（nán）道都产（chǎn）能过（guò）剩了吗（ma）？

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的（de）15%左（zuǒ）右降（jiàng）至去年（nián）的（de）8.6%，中国市场盈利（lì）占通用（yòng）汽车（chē）全部（bù）盈利（lì）的比例（lì）也有所（suǒ）下降。2022年，斯特兰蒂斯集团（tuán）表示只在中国地区（qū）保（bǎo）留其旗（qí）下（xià）Jeep品牌的进口业务（wù）。

　　二（èr）是将REITs纳入沪深（shēn）港（gǎng）通。拟总体参照两地股票和（hé）ETF互（hù）联互通（tōng）制度安排（pái），将内（nèi）地和香港（gǎng）合（hé）资格的（de）REITs纳入沪深港通标的，进一步（bù）丰富沪深（shēn）港（gǎng）通交（jiāo）易品（pǐn）种。