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　　据新华社消息，4月19日，《习（xí）近（jìn）平关于金（jīn）融（róng）工（gōng）作论（lùn）述摘编》出版（bǎn）座谈会在京召开。中央金融委员（yuán）会（huì）办公室主任、中央金（jīn）融工作委员会书记（jì）何（hé）立峰（fēng）出席（xí）会议并（bìng）讲话。

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网17日刊文（wén）称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽（qì）车总（zǒng）产（chǎn）量的一半以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和（hé）其他分析（xī）师认为，美国（guó）车企当下很难抵挡中（zhōng）国（guó）自（zì）主品牌的实力。墨菲说（shuō），消费者现在对（duì）中国自主品（pǐn）牌的“忠诚度”很强（qiáng），尤其是在（zài）美（měi）国对（duì）中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得（dé）更加强烈。

　　特约评（píng）论（lùn）员（yuán） 庚欣：日本是（shì）一个岛屿国（guó）家，所谓岛屿（yǔ）国家，就必须要成为“陆海联动”的桥梁。但是，从（cóng）战后几十年（nián）的实践来（lái）看，日（rì）本和（hé）周边（biān）各国的（de）关（guān）系发展（zhǎn）并不融洽。另外，日本毕竟（jìng）是（shì）个（gè）经济大（dà）国，它（tā）的经贸关系主要（yào）是靠和中国、韩国等亚洲国家（jiā）的互动，而（ér）不是（shì）依靠（kào）美国。现在日（rì）本和中国每（měi）年经贸（mào）额（é）达到3600多亿美元，而和（hé）美国的（de）经（jīng）贸额只有中日（rì）经贸额（é）的一（yī）半左（zuǒ）右。地（dì）缘关系上（shàng）大家又是“搬不走的邻居”，这些都（dōu）使得日本处处（chù）进退两难。