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　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策（cè），有不少是长期（qī）执（zhí）行的制（zhì）度性政策。比（bǐ）如为（wèi）消除重复（fù）征（zhēng）税，营（yíng）业税改为增值税（shuì）；增值税基本税率从17%降至13%；个人所（suǒ）得税也通（tōng）过扩大税率（lǜ）级距、增（zēng）加专（zhuān）项（xiàng）附加（jiā）扣除、提高起征点，实际（jì）降低（dī）了税负；城镇（zhèn）职（zhí）工基本（běn）养老（lǎo）保险单位缴费（fèi）比（bǐ）例降至16%等。

　　详（xiáng）细剖析两个企业补税（shuì）案例，也能一定程度上消（xiāo）除（chú）上述担（dān）忧。枝江酒业之（zhī）所以被要求补缴8500万元（yuán）消费税，直接（jiē）原因（yīn）是审计部门发现问题（tí），税务部门据此（cǐ）执行。

　　世界经济论（lùn）坛官（guān）网17日刊文称（chēng），中（zhōng）国已成（chéng）为全球最大的（de）电动（dòng）汽车（chē）市（shì）场，中（zhōng）国车（chē）企生（shēng）产的电动汽车占全球电动（dòng）汽（qì）车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而在这一（yī）市场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认为（wèi），美国（guó）车（chē）企当下很（hěn）难（nán）抵（dǐ）挡中国自主品（pǐn）牌的实力（lì）。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度（dù）”很强，尤其是在美（měi）国（guó）对中国电动（dòng）汽车征收超过100%的（de）关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。