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　　同（tóng）时，中日两（liǎng）国在战（zhàn）后一直就存（cún）在很多（duō）既有的矛（máo）盾（dùn），比如“东亚争（zhēng）雄”的问（wèn）题（tí）、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的领海（hǎi）划界（jiè）问题等等。近年（nián）来，中日都在（zài）走（zǒu）向大（dà）国化（huà）的进程中，又不断地发生摩擦（cā）和碰撞。一定（dìng）程度上（shàng），这也是（shì）日方近年少提甚（shèn）至不提“中日战略互惠关系（xì）”的原（yuán）因。

　　针对上述情况，通（tōng）用汽车高管表示，企业对扭转中国市场（chǎng）的销售局面（miàn）仍有信心，他们（men）希望旗下新能源（yuán）车（chē）型能在中国市（shì）场继续发力。据彭博社报道（dào），通用汽车董事长兼（jiān）首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示，“当你（nǐ）观察中国市场时，会发（fā）现它（tā）与5年前有（yǒu）很大不同。我们（men）希望能够以（yǐ）正确（què）的（de）方式参（cān）与到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国市场份额（é）占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯（sī）也（yě）看好（hǎo）中国市（shì）场，并“入股”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布与中国零跑汽（qì）车成为全球战（zhàn）略伙伴，并向（xiàng）后者投（tóu）资15亿欧元。

　　二是务实（shí）合作层面，双方（fāng）将共同（tóng）落实《中（zhōng）德农业合作行动计划（2024-2028）》，年（nián）内举行第（dì）十届（jiè）中德农业周；将在中德《关于加强国际（jì）发展（zhǎn）合作（zuò）的三年行动计划》框架下，推动包括在（zài）非洲开展农业领域的三方合作、在（zài）亚洲开展可再（zài）生能源联合（hé）培训等务实项目（mù）合作（zuò）；中方同意解除（chú）对德国（guó）牛肉、苹果的输华限制。